此外，得罪高明宇表示，得罪在巴拿马型散货船方面，尽管目前为南美大豆发运旺季，但受北美及我国煤炭出口需求偏弱的影响，市场整体需求不足，供应偏宽松，巴拿马型船指数BPI周环比小幅下行1.1%。

目前看来，房还二季度的运价矛盾则在于需求旺季与绕行形成稳态后供应端的变化。近期可以采取空EC2404，小事多中远期合约的反套策略。

中东局势升级意味着胡塞武装将继续袭击以色列及西方商船，得罪短期内红海危机难以解除，班轮公司更不可能大规模复航。对于后期走势，房还陈臻表示，临近交割期，EC2404基本成为现货合约，受中东局势影响较小。因而经历4月高供应后，小事5月供应规模将有所下调。

此外大型集装箱船一季度交付规模不及预期，得罪运力交付高峰后移，12000+TEU船队增速将仅为4%，因新船交付带来的供应增量压力较小。因而近期BDI指数的快速上行不宜直接作为经济复苏的标志，房还仍需拉长观察周期观察指数上行的持续性。

小事国投安信期货首席分析师高明宇接受《华夏时报》记者采访时表示。

得罪欧洲潜在经济和需求改善能够对亚欧航线运价提供支撑。此外大型集装箱船一季度交付规模不及预期，房还运力交付高峰后移，12000+TEU船队增速将仅为4%，因新船交付带来的供应增量压力较小。

目前，小事达飞轮船官宣将5月1日FAK报价提升至2200美元/TEU(20英尺标准集装箱单位)，小事其他班轮公司暂且按兵不动，长荣海运、韩新航运、赫伯罗特、地中海航运等班轮公司尚未公布5月FAK报价，东方海外、中远海运、海洋网联等班轮公司初步报出的5月初运价与4月下旬基本持平。得罪欧洲潜在经济和需求改善能够对亚欧航线运价提供支撑。

虽然伊朗宣布军事行动结束，房还但不意味着中东危机就彻底结束。不过，小事高明宇表示，小事由于目前所有远东至西北欧的船只都已绕行好望角，欧线周度投放量也已基本恢复至绕行前的水平，因而地缘冲突加剧对于欧线供应端再难以形成进一步的边际利好。